Categoría: ‘financiación’
March 2, 2010 por jvila
Los organismos europeos de normalización europeos elaborarán unas nuevas normas técnicas para impulsar el coche eléctrico, para lo que se aprovecharán de más de 50 normativas ya existentes en este ámbito, según informó la Asociación Española de Normalización y Certificación (Aenor).
Aenor señaló que esta fue una de las conclusiones obtenidas durante la Cumbre de la Normalización de Europa y Estados Unidos, que se celebró en Madrid, con motivo de la Presidencia Española de la Unión Europea y en la que se tuvieron lugar diferentes reuniones de trabajo.
Durante este encuentro, se abordaron diversas cuestiones como el Ecodiseño, el vehículo eléctrico, además de las redes inteligentes (’smart grids’) y los medidores inteligentes (’smart meters’). En el marco de su intervención, la secretaria general de Industria, Teresa Santero, solicitó a los organismos de normalización que faciliten la introducción en el mercado del coche eléctrico.
“Para que tenga éxito, el vehículo eléctrico tiene que ser fabricado y vendido en todo el mundo y los propietarios deberán poder conducir los vehículos en todo el mundo. Para ello es fundamental que las normas internacionales sobre esta materia estén desarrolladas a tiempo”, añadió Santero.
Además, en la Cumbre se resaltó la contribución de los trabajos de normalización a la hora de impulsar el coche eléctrico y de reducir, de esta forma, las emisiones de dióxido de carbono. Así, se recordó que en la actualidad hay cerca de 50 normas y especificaciones sobre este tema, que se podrán tomar como punto de partida para la elaboración de futuros documentos.
Entre los trabajos relacionados con el vehículo eléctrico destaca el impulso de la normalización en Europa de sistemas, equipamiento y protocolos de comunicación para la carga de este tipo de coches e híbridos que está llevando a cabo el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio de España.
Además, en este foro se resaltó que en Europa se normalizarán varios aspectos para el fomento de este tipo de movilidad sin emisiones, tanto en los organismos de normalización europeos como en los internacionales y con la colaboración de Aenor, como representante español.
via: www.ecoticias.com
February 12, 2010 por jvila
Un proyecto de mensajería en bicicletas y coches eléctricos, de Green Express, ha ganado el certamen “Los parados se mueven”, una iniciativa del diario Qué! y Madrid Emprende para dar voz al colectivo de los desempleados y fomentar diferentes iniciativas emprendedoras como estrategia para superar la crisis.
Su premio consiste en un despacho en el Vivero de Empresas de Villaverde, cuyas llaves fueron entregadas por el delegado de Economía y Empleo, Miguel Ángel Villanueva, a sus autores.
El certamen se ha desarrollado a lo largo de dos etapas. En la primera, los responsables del diario gratuito seleccionaron los mejores seis proyectos, los más atractivos y mejor planteados, que fueron concretados durante la segunda etapa en un plan de negocio viable y rentable gracias al tutelaje empresarial y asesoramiento de Madrid Emprende.
El novedoso concepto de la calidad e innovación en su plan de negocio, su innegable apuesta medioambiental y su alineamiento con los principios de Responsabilidad Social Corporativa han sido algunos de los elementos decisivos que han llevado a la victoria a Green Express. La idea ganadora recibe un año de estancia gratis en el Vivero de Empresas de Villaverde, desde donde podrá comenzar su actividad como empresa.
“Es un placer entregar hoy un despacho más a dos personas que quieren emprender una aventura empresarial. Para ellos, es un punto de partida, para nosotros, el momento en el que vemos que la sociedad madrileña puede empezar a recoger el fruto de su inversión en la Red de Viveros de Empresa del Ayuntamiento de Madrid”, afirmó Villanueva.
A su juicio, empresarios como los de hoy son la muestra de que “algo está cambiando en la sociedad madrileña”. “Sea por la necesidad de autoempleo, sea por un cambio generacional, no son pocos los ciudadanos que se plantean crear su propia empresa y nosotros estamos apoyándoles”, indicó Villanueva, que señaló que por vez primera, más de 10.000 personas acudieron el pasado 2009 a los servicios de apoyo a los emprendedores de la Agencia Madrid Emprende.
El Vivero de Empresas de Villaverde forma parte de la Red de Viveros de Empresas de Madrid, compuesta además por los centros de Vicálvaro, San Blas, Puente de Vallecas, Carabanchel, y Moratalaz (este último en construcción). A ellos se les une la actividad de la preincubadora de empresas Madrid Crece.
Cada centro es una estructura de acogida temporal para ubicar empresas en su fase de arranque, en la que, además, se les asesora y presta un conjunto de servicios adaptados a sus necesidades específicas. “Cuando una empresa está lista para volar sola -ha afirmado el delegado- el espacio sigue ahí para alojar una nueva idea, para seguir creando economía”.
En los centros se imparten también actividades formativas y se crea el ambiente necesario para que las empresas generen una amplia variedad de sinergias que les ayuden en sus primeros pasos. Actualmente, la Red de Viveros de Empresas del Ayuntamiento de Madrid acoge a más de 175 proyectos empresariales, que para el año 2010 podrían alcanzar una facturación conjunta en torno a los 12 millones de euros y haber generando unos 500 puestos de trabajo.
“La iniciativa de la Red de Viveros es la puesta en práctica de medidas para avanzar en nuestra competitividad futura: cambio de modelo económico hacia lo sostenible, regreso a la economía real frente a la financiera y desarrollo de la sociedad civil. Parte de ese modelo económico sostenible se basará en la Responsabilidad Social Corporativa, y Green Express es un buen ejemplo”, indicó Villanueva.
via: www.ecoticias.com
November 2, 2009 por jvila
A partir de enero, el tipo medio que pagarán los automóviles pasará del actual 8,3% al 7,3%. Las marcas de superlujo y con todoterrenos en su gama serán las más castigadas.
Los conductores ya pueden echar cuentas para saber si les conviene esperar a enero para adquirir su automóvil y beneficiarse del nuevo impuesto de matriculación o comprarlo para pagar menos. Si el plan es adquirir un modelo de Suzuki, Tata o SsangYong o alguno de los lujosos bólidos de Ferrari, Aston Martin o Maserati, no hay dudas: lo mejor es ir ya al concesionario. En tres meses, sus coches pagarán, de media, 2,75 puntos porcentuales más de impuesto, según un estudio elaborado por Faconauto, la asociación de concesionarios.
Por el contrario, a los compradores de Smart, Honda, Renault, Peugeot o Citroën les compensa esperar, ya que los modelos de estas marcas pagarán, de media, menos de un 5%, frente a más del 7% actual.
En general, la nueva tasa, que se basará en las emisiones de dióxido de carbono (CO2), castigará a los monovolúmenes y todoterrenos con una subida del impuesto de 2,1 y 2,9 puntos porcentuales, de media, respectivamente.
Por el contrario, los microcoches (como el Citroën C2 o el Fiat Panda) pasarán de pagar un tipo medio del 7% al 2,8%, mientras que los utilitarios, tipo Renault Clio o Seat Ibiza, tendrán un gravamen medio del 4,1%, por el 7,1% actual.
En total, más de un 70% de vehículos pagarán menos a partir de enero. En concreto, el tipo medio del mercado pasará del 8,3% actual al 7,3%.
Para evitar distorsiones en la demanda hasta finales de diciembre, algunas marcas de coches ya están adelantando el ahorro que obtendrán sus clientes por el cambio en el impuesto de matriculación.
Pese a todos, el sector espera que, en el último trimestre, las ventas se desaceleren más que en los nueve primeros meses del año porque muchos conductores esperarán a 2008. Faconauto estima que las ventas caerán un 3,8%, frente a su anterior previsión de un retroceso del 2,3%.
Tramos
La nuevas norma fija cuatro tramos basados en las emisiones de los coches: uno exento para los que emitan menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro; un tipo del 4,75%, para los que expulsen entre 120 y 160 gramos; otro del 9,75% para los de entre 160 y 200 gramos, y, por último, uno del 14,75% para los que emitan más de 200 gramos.
Faconauto ha calculado el tipo impositivo medio que pagará cada marca basándose en una media ponderada de los coches que vendieron entre julio de 2006 y junio de 2007.
via: www.expansion.com
April 25, 2009 por admin
El Plan 2000e consiste en una ayuda para la compra de un vehículo que facilita tanto el Gobierno de España, como los fabricantes y determinadas CC.AA.
Desde el 18 de Mayo el gobierno pagará 500 € por vehículo, las Comunidades Autónomas ( las acogidas al acuerdo) aportarán otros 500 € por coche y los fabricantes 1.000 €.
Podrán disfrutar del Plan 2.000 € particulares, autónomos y PYME que adquieran un coche nuevo u otro de menos de cinco años de antigüedad con un precio inferior a 30000 euros (IVA/IGIC incluido) a cambio de otro destinado al achatarramiento. El límite de 30.000€ es antes de aplicar la deducción en factura de los 1.000 € aportados por el fabricante .
Es decir: Precio franco fábrica + IVA o IGIC, no debe superar los 30.000 €. En el caso de los vehículos de segunda mano, la ayuda del Gobierno también será de 500 euros, pero no disfrutarán de ayudas por parte de los fabricantes. Los vehículos destinados al achatarramiento deberán tener una antigüedad mínima de 10 años o un kilometraje mínimo de 250.000 kilómetros, si se adquiere un vehículo nuevo, o una antigüedad mínima de 12 años si se adquiere un vehículo de segunda mano.
Requisitos que deben cumplir los vehículos nuevos:
Los turismo categoría M1 deben cumplir alguno de los siguentes requisitos:
Emisiones de CO2 no sean superiores a 120 grs/km
Emisiones de CO2 no sean superiores a 149 grs/km y además incorpore sistemas de control electrónico de estabilidad (ESP) y detectores presenciales en plazas delanteras
Emisiones de CO2 no superen los 149 grs/km e incorporen un catalizador de tres vías para vehículos de gasóleo o dispositivos EGR de recirculación de gases de escape para vehículos diesel.
Los vehículos de transporte de categoría N1 (vehículos de transporte cuya masa máxima no supere las 3’5 tm) deben cumplir alguno de los requisitos:
Emisiones no deberán ser superiores a 160 gr/Km y el cliente deberá dar de baja un vehículo de turismo de categoría M1 o un vehículo de transporte de categoría N1, de una antigüedad mínima de 10 años o un kilometraje mínimo de 250.000 kms, si se adquiere un vehículo nuevo, o de una antigüedad mínima de 12 años si se adquiere un vehículo de segunda mano.
Requisitos que deben cumplir los vehículos usados:
Para poder beneficiarse de la ayuda, los coches adquiridos deberán tener unas Emisiones de CO2 no superiores a 120 grs/Km, o que dichas emisiones sean como máximo de 149 grs/Km y que el vehículo disponga de control electrónico de estabilidad y “chivatos” del uso del cinturón de seguridad en las plazas delanteras.
El Plan 2000E no podrá acumularse al actual Plan VIVE ( que probablemente finalice en el mes de junio), por lo que el consumidor deberá elegir entre la ayuda directa del primero o la ayuda a la financiación del segundo
El plan finalizará en un año o hasta que se agote la dotación presupuestaria de los 100 mill. € aportados por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio. Se prevé la venta de 200.000 vehículos con base a este Plan
Para que el concesionario realice la bonificación, es prioritario que el vehículo se lleve a un CAT y se presente Certificado de destrucción.
April 1, 2009 por admin
Bajo el eslogan ‘Sólo por un pavo al día’, la Dirección General de Tráfico lanza el programa que permitirá a muchos jóvenes financiar el permiso de conducir a plazos y sin ningún tipo de interés.
Con el objetivo de hacer llegar a los interesados toda la información posible al respecto, la DGT ha creado una página web, de aspecto desenfadado y juvenil, donde trata todas las dudas que puedan surgir sobre el carnet por un euro al día, e incluye un listado con todas las autoescuelas que se encuentran adheridas al permiso por un euro.
Por el momento, sólo se puede financiar el permiso de tipo B, quedando fuera del programa el permiso A de motocicleta y la licencia de ciclomotor. Para beneficiarse del sistema, se requerirá la nacionalidad española y tener una edad comprendida entre los 17 y los 25 años.
El crédito facilitado por la DGT se sitúa entre los 500 y 1.000 euros, dependiendo de las tarifas de precios que aplique cada autoescuela. Pero el ojo, en caso de suspender y tener que renovar papeles, no se podrá volver a solicitar el crédito para lo que todavía queda por pagar.
No todas las autoescuelas se acogerán a este sistema, por lo si estáis interesados en alguna en especial, resultaría más efectivo que os dirigieseis a ella para consultarlo, ya que aunque la web de la DGT tiene un listado de autoescuelas, por el momento no aparecen en ninguna de la provincias.
