España no quiere quedarse atrás en el desarrollo de coches ecológicos y en septiembre tendremos el primer coche de hidrógeno de origen español. Un grupo formado por empresas como Abengoa, Santana Motor, INTA, Carburos Metálicos, AICIA, GreenPower y la Junta de Andalucía han trabajado en el Proyecto Hércules, que pretende demostrar la aplicabilidad del Hidrógeno como fuente de energía renovable.
El vehículo de hidrógeno contará con una autonomía de 500Km tras repostar en la hidrogenera, que es el nombre que recibirá la estación de servicio pensada para el repostaje del gas noble.
Y para que el primer vehículo español de pila de hidrógeno pueda repostar, el Proyecto Hércules incluye también la construcción de la primera estación o hidrogenera.
El problema de la utilización del Hidrógeno como fuente de energía alternativa viene del proceso de electrólisis que hace falta para separar el agua en Hidrógeno y Oxígeno. De todos los estudios, las conclusiones ha sido que la forma más rentable de obtener hidrógeno es a partir del agua, y para separar las dos moléculas de hidrógeno de la del oxígeno es necesaria energía. Se puede emplear carbón, como quieren hacer en Polonia, nuclear como investiga Francia o renovables, la opción de España.
En concreto España apuesta por el empleo de energía solar para ese proceso, y no en vano se ha pensado en Andalucía para este proyecto, ya que esa comunidad cuenta con muchas horas de sol al día y sería la opción más interesante y que de salir bien podría ser un paso de gigante en el posicionamiento de España en lo que al desarrollo de vehículos ecológicos se refiere.
En poco tiempo Barcelona podría convertirse en el referente mundial del vehículo eléctrico. Y es que ha decidido impulsar el Proyecto LIVE (Logística para la Implementación del Vehículo Eléctrico en Barcelona), que prevé implantar una red en la ciudad de carga de baterías para vehículos eléctricos e incorporar progresivamente este tipo de vehículos en los servicios municipales.
El alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, ha avanzado que hacia el mes de noviembre ya se empezarán a ver coches eléctricos municipales por las calles de Barcelona, porque es una de las previsiones que se había incorporado en el pliegue de cláusulas de la nueva contrata del servicio de limpieza.
Además, en otros servicios municipales, como la Guardia Urbana, ya se están incorporando coches híbridos enchufables.
Este proyecto, llamado LIVE y liderado por Barcelona, cuenta en esta primera fase de estudio con la participación de una veintena de entidades públicas y privadas, como Endesa, la Universidad Politécnica de Cataluña, RACC, SEAT, Nissan, Altran Technologies, TMB, el Ayuntamiento y la Generalitat.
“Barcelona será la ciudad test del vehículo eléctrico. Si la industria del automóvil pasa por el desarrollo del coche eléctrico, Barcelona tiene que estar presente como líder por razones económicas, de sostenibilidad y de movilidad,” ha dicho Hereu.
Un total de 380 vehículos eléctricos en la flota de servicios municipales
El nuevo permiso por puntos: Vamos a conducir mejor supone un cambio importante en el sistema sancionador en materia de tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial.
Ahora, la comisión de una infracción de tráfico grave o muy grave comporta, dependiendo de la infracción cometida, las siguientes consecuencias:
- Sanción económica de 91 a 600 €.
- Suspensión del permiso o licencia de conducción de 1 a 3 meses.
- Pérdida de puntos de acuerdo con el baremo que la ley establece.
La Administración facilitará a los conductores el acceso a su saldo de puntos y, además, siempre que notifique una resolución por la que se sancione una infracción que lleve aparejada la pérdida de puntos, indicará a los sancionados cuál es el número de puntos que se le restan y la forma expresa de conocer su saldo.
Como recuperar los puntos: Cursos de sensibilización vial
