Fecha: June, 2010
June 29, 2010 por jvila
En la ciudad de Toulouse han llevado a la práctica una idea muy ingeniosa que puede hacerles ahorrar unos cuantos euros en electricidad, y sobre todo una menor contaminación, la invención en cuestión son unas baldosas que oscilan al paso de los viandantes. Ese movimiento hace que un imán se desplace en el centro de una bobina, y genera electricidad. La corriente se traslada a una batería conectada a la farola. El peatón consigue, de esta manera, alimentar la lámpara más cercana. Estas baldosas han sido instaladas en fase de pruebas en una céntrica calle de la ciudad.
Este proyecto, aún en periodo de prueba como ya hemos dicho, se basa en la utilización de la energía cinética generada por los pasos de los viandantes para el alumbrado público. Para el miembro del Ayuntamiento, se trata de una revolución intelectual: “caminar se asocia normalmente con un empleo de energía, ahora se demuestra que también puede producirla”.
Para crear electricidad a partir del movimiento, se valen de un principio básico en electricidad: la inducción magnética. Un imán que se mueve en el interior de una bobina cilíndrica de hilo de cobre provoca la aparición, en la espiral cúprica, de un flujo de corriente de electrones.
El mayor problema que han tenido es el almacenamiento de esta energía, es por esto que la idea es que la energía sea inmediatamente utilizada para generar luz, de esta forma se quitan el problema del almacenamiento, es por esto que las baldosas solo estarán en funcionamiento por las noches.
A parte de esta idea también han implantado otra en la que según los ciudadanos que estén en las inmediaciones de las farolas, la intensidad de esta será mayor o menor, dado que estas farolas disponen de unos sensores que detectan el calor corporal humano. Gracias a estas medidas y otras que están llevando a cabo en esta ciudad, Toulouse verá como reduce sus emisiones y de paso, como ya he dicho, vera como se ahorra unos euros, desde mi punto de vista no se si esta idea llegara a buen puerto, pero desde luego parados no se consigue nada.
via: http://ventanadelmedioambiente.blogspot.com
June 22, 2010 por jvila
Los planes pasan por empezar la comercialización de los primeros modelos de la marca Nissan a finales de este año en Japón y Estados Unidos. El presidente de los fabricantes automovilísticos Renault y Nissan, Carlos Ghosn, subrayó hoy que la alianza que forman los dos es pionera en el mundo en los coches eléctricos, que se van a comercializar a finales de año, y cuyo objetivo es vender 500.000 unidades antes de 2015.
“Somos los pioneros y estamos avanzados sobre todo el mundo”, destacó en una entrevista a la emisora de radio ‘Europe 1′ Ghosn, que añadió que son los únicos grupos del sector que han planificado inversiones para ponerse a fabricar 500.000 coches eléctricos anuales.
Los planes pasan por empezar la comercialización de los primeros modelos de la marca Nissan a finales de este año en Japón y Estados Unidos, a los que seguirán en 2011 en Europa los dos primeros modelos de Renault, el Fluence y la furgoneta Kangoo.
Estos modelos tendrán una autonomía de 160 kilómetros, a juicio de Ghosn suficiente para la mayor parte de los usuarios, teniendo en cuenta que un 80% de los automóviles en servicio en el mundo recorren menos de 100 kilómetros al día.
El presidente de Renault reconoció que la marca del rombo está reflexionando todavía si mantiene el nombre de Zoé que se había dado a otro de los modelos eléctricos que debe salir al mercado en 2012, ante las resistencias que se han manifestado por tratarse también de un nombre de mujer.
“En ningún caso pondremos en el mercado un coche con un hándicap”, comentó al respecto.
Por otro lado, anunció que Renault reembolsará antes de finales de año “un mínimo de 500 millones” de euros de los 3.000 millones que había recibido prestados del Estado francés a comienzos de 2009 en plena crisis financiera para evitar problemas de liquidez.
Ghosn precisó que la devolución de ese paquete se hará en paralelo a la del grupo PSA Peugeot Citroen, que recibió otros 3.000 millones de euros en las mismas condiciones.
Preguntado por las perspectivas del sector automovilístico, contestó que “estamos saliendo de la crisis en el ámbito global, pero en el plano europeo todavía no”.
De hecho, reconoció que el ajuste presupuestario en Europa, que consideró “inevitable”, implicará un menor crecimiento económico, pero puntualizó que no cree que eso acarree menor empleo en el automóvil, ya que paralelamente la devaluación del euro hace sus coches más competitivos de cara a la exportación.
“El euro se ha debilitado y para un exportador como Renault eso es positivo”, afirmó antes de comentar que en ese sentido le conviene que la cotización de la moneda única se sitúe en una horquilla de entre 1 y 1,2 dólares.
En cuanto a la alianza con el alemán Daimler sellada esta primavera por Renault-Nissan, explicó que servirá para compartir tecnologías que de otra forma las dos partes tendrían que desarrollar por su cuenta, con el mayor costo que eso significa, pero también para ahorros de escala al utilizar la misma plataforma para fabricar modelos como el Smart y el Twingo.
via: www.faconauto.com
June 17, 2010 por jvila
La expansión comercial del coche eléctrico no prosperará en España si no se modifica el actual reglamento que dificulta instalar puntos de recarga individual en los aparcamientos de las comunidades de vecinos, ha advertido la agrupación de empresas de eficiencia energética de Cataluña.
Este clúster, que agrupa a empresas de productos y servicios de diversos sectores, ha hecho llegar al ministro de Industria, Miguel Sebastián, un estudio donde reclama la legalización de la “segregación” del aparcamiento en espacios individualizados con un abonado de electricidad -es decir con factura propia- para cada plaza, que evite que ese consumo se registre en el recibo general de la comunidad.
En concreto, piden que se cambie el reglamento electrónico de Baja Tensión (REBT) que no prevé suministros individuales en estos aparcamientos, ya que actualmente comienza a haber una demanda incipiente para este tipo de infraestructuras de recarga pero que, debido a estos condicionantes normativos, se está ralentizando, ha explicado en rueda de prensa el presidente del clúster, Albert Clot.
Hoy en día, el dueño de un vehículo eléctrico se puede enfrentar con la oposición de su comunidad de vecinos, propietaria del aparcamiento, a la hora de instalar un enchufe en su plaza, ya que legalmente es el presidente de esa comunidad el que debe solicitar la ampliación de potencia que posibilite la carga, y más tarde calcular lo que le correspondería pagar de la factura general de todo el garaje, unas “barreras” de gestión casi infranqueables, señala Clot.
via: www.puntosderecarga.eu
June 16, 2010 por jvila
La empresa postal suiza Swiss Post ha ampliado su flota hasta 1.000 unidades de motocicletas eléctricas de la empresa dedicada al desarrollo y producción de vehículos eléctricos ligeros Oxygen, informó hoy Oxygen, que señaló que estos scooter se dedicarán al uso postal.
Con estas 1.000 motocicletas eléctricas, Swiss Post se convertirá en la compañía con la mayor flota ecológica del mundo. La relación entre ambas compañías dio comienzo en octubre de 2008, cuando Swiss Post solicitó 250 scooters Oxygen. La empresa suiza renovó el contrato en 2009 con otras 250 unidades adicionales, debido al cumplimiento de los objetivos de desarrollo sostenible y de ahorro económico marcados.
En marzo del presente ejercicio, la corporación postal aumentó su flota de motocicletas eléctricas de Oxygen al realizar un nuevo pedido de 500 scooters adicionales. Los vehículos adquiridos por Swiss Post son scooters que cuentan con baterías de ión de litio y que han sido diseñados específicamente para el uso profesional.
Las motocicletas desarrolladas y producidas por Oxygen se comercializan en el mercado español a través de la empresa de distribución Going Green.
via: www.ecoticias.com
June 10, 2010 por jvila
IBM ha presentado una solicitud de patente para un sistema de semáforos que podrá detener y arrancar remotamente los motores de los vehículos con el objetivo de aumentar la eficiencia del consumo de combustible en tramos de carreteras muy transitados.
June 8, 2010 por jvila
Siete de cada diez automovilistas no están dispuestos a pagar más por adquirir un coche eléctrico, según se desprende de una encuesta realizada por Análisis e Investigación y por el Instituto de Estudios de Automoción (IEA) entre 300 visitantes del Salón del Vehículo Ecológico y de la Movilidad Sostenible de Madrid.
Los principales inconvenientes que los encuestados manifiestan en relación con el coche eléctrico son el diferencial de precio en relación con los vehículos convencionales, así como sus posibles restricciones en cuanto a autonomía, recarga y mano de obra especializada en el taller.
No obstante, nueve de cada diez entrevistados declara su predisposición a la compra de vehículos eléctricos, cinco de forma muy probable y cuatro con alguna duda, con lo que de la encuesta se desprende que al automovilista español le gusta el coche eléctrico, pero se resiste a pagar más por él.
Además, el 70% de los encuestados se considera poco informado sobre el desarrollo de los vehículos ecológicos, y el 90% estima que esta responsabilidad de informar recae en las marcas (50%) y en el Gobierno (40%).
Los automovilistas españoles consideran, casi por unanimidad, que debe impulsarse la fabricación de vehículos eléctricos en España y que debe subvencionarse su compra durante un largo período de tiempo. Además, el 70% acepta que los ayuntamientos favorezcan la circulación y el aparcamiento de este tipo de coches por el centro de las ciudades.
Por contra, ocho de cada diez entrevistados están en contra de que el desarrollo del vehículo eléctrico implique subidas de impuestos o un incremento del precio del transporte público más ecológico.
Los conductores están más familiarizados con los sistemas híbridos de propulsión, hasta el punto de que cinco de cada diez los consideran la tecnología más avanzada, mientras que tres de cada diez opinan que los mayores avances corresponden al coche eléctrico.
Por lo que respecta al Salón del Vehículo Ecológico, el 68% valora positivamente el certamen, al que la mayor parte de los visitantes ha decidido acudir por motivos lúdico, lejos de una verdadera intención de compra. En este contexto, casi un 80% sitúa entre cinco y diez años el horizonte para disponer de opciones eléctricas.
via: www.ecoticias.com
June 3, 2010 por jvila
Pagar las multas en los 20 días siguientes a su imposición rebajará el importe en un 50%, pero se perderá el derecho a recurrirlas
Una de las principales novedades de la Ley de Tráfico que entra hoy en vigor es la posibilidad de rebajar el importe de las multas en un 50%, si se pagan en los 20 días siguientes (naturales) a su imposición. La parte negativa es que se pierde el derecho a recurrirlas. Pero ésta no es la única reforma. La normativa permite abonar las sanciones con tarjeta de crédito o débito y agiliza el sistema de notificación, mediante el envío por correo electrónico. Los populares puntos, además, también experimentan cambios y se reduce el número de infracciones que implican su pérdida.
Régimen sancionador inmediato
La nueva Ley de Tráfico entra hoy en vigor. Esta normativa implica el aumento de la rebaja en el importe de las multas por el “pago exprés” (se pasa de un 30% a un 50%) y la posibilidad de abonar con tarjeta de crédito o débito, pero otras medidas suscitan controversia. No convence que las sanciones se notifiquen dos veces, en lugar de las tres actuales, ni que la grúa pueda retirar un coche aparcado en zona azul o cuando se triplique el tiempo abonado.
La nueva Ley de Seguridad Vial también modifica las multas a través de radar y, a partir de ahora, se podrá penar a los vehículos en la entrada de algunos túneles. Desaparecerá, en cambio, la suspensión del permiso de conducir como infracción administrativa, de modo que el carné sólo se perderá cuando se agote el saldo de puntos o si lo determina un juez.
Los infractores podrán pagar las sanciones en el momento con la tarjeta de crédito
Son numerosas las asociaciones de automovilistas que han mostrado su desacuerdo con esta normativa al considerar que la prioridad de la reforma es recaudatoria. Creen que pretende evitar que los conductores recurran las multas, ya que el proceso para tal fin se ha reducido y se anima al pronto pago, con el aumento de la rebaja en el importe. Automovilistas Europeos Asociados (AEA) y Real Automóvil Club de España (RACE) consideran que se resucita la figura de la responsabilidad subsidiaria del propietario del vehículo en el caso de que el conductor no pague.
Los morosos no podrán vender su coche
Tras la entrada en vigor de la nueva norma, los titulares de un vehículo que acumule cuatro sanciones graves o muy graves firmes sin pagar no podrán realizar ningún trámite relativo al mismo, como la venta o el traspaso. Se establece también que una parte de las multas se destine a las asociaciones de víctimas de accidentes. Se han instaurado nuevos importes:
- Faltas leves: 100 euros.
- Faltas graves: 200 euros.
- Faltas muy graves: 500 euros. Éstas pueden aumentar hasta en un 30% atendiendo al “peligro potencial creado” por el conductor.
Si se acumulan cuatro sanciones graves o muy graves sin pagar, no se podrán realizar trámites como la venta o el traspaso del coche
Respecto a las multas por exceso de velocidad, se respetarán unos márgenes de error en las sanciones impuestas por los radares, de manera que, en autopista, se comenzará a multar cuando se superen los 133 kilómetros por hora.
Nueva tabla de puntos
La nueva tabla de puntos de la Ley de Tráfico afecta a las principales infracciones que pueden cometerse tanto en las carreteras nacionales como en las vías urbanas.
- Se aplicará una penalización de seis puntos a quienes conduzcan con una tasa de alcohol superior a la permitida o bajo los efectos de las drogas y a las personas que se nieguen a someterse a la prueba de alcoholemia. Se restarán también en caso de circular de forma temeraria (en sentido contrario y en carreras no autorizadas en la vía pública) o si se conducen vehículos que tengan instalados mecanismos o sistemas para inhibir los radares.
- Se penará con cuatro puntos a quienes conduzcan un vehículo y tengan suspendida la correspondiente autorización administrativa o el uso del vehículo. Los mismos puntos se perderán por arrojar a la vía objetos que puedan producir incendios o accidentes de circulación, cuando no se respeten las señales de circulación (ceda al paso, stop o semáforo en rojo), se adelante en línea continua, se entorpezca a los vehículos que circulan en sentido contrario o en condiciones de visibilidad reducida y si se realiza la maniobra de marcha atrás en autovía o no se respeta la distancia de seguridad.
- Se castigarán con tres puntos menos las actuaciones más leves, pero no menos importantes para la seguridad vial: no ponerse el cinturón de seguridad, no utilizar sistemas de retención infantil o casco; conducir con auriculares o utilizar dispositivos de telefonía móvil y navegadores.
via: www.consumer.es
June 1, 2010 por jvila
La firma automovilística alemana Audi, propiedad del grupo Volkswagen, está trabajando en el desarrollo de una nueva versión eléctrica “revolucionaria” de su modelo A2, en la que los usuarios podrán descargar aplicaciones a través de su teléfono móvil, que servirán para personalizar el coche.
El nuevo A2, en el que trabaja la firma de los cuatro aros, estará impulsado con electricidad y tendrá un peso “ultra ligero” y su desarrollo estará orientado hacia un uso en ciudades, según indicó el responsable de Ventas y Marketing del consejo de administración de Audi, Peter Schwarzenbauer, al diario ‘Financial Times’.
Este nuevo modelo de la compañía alemana se comercializará en una versión básica que se podrá personalizar a través de la descarga de software, que podrá activar diferentes dispositivos y elementos como asientos calefactados, un sistema de navegador ‘customizado’ o retocar la suspensión, entre otros elementos.
“Podrás adaptarlo exactamente a tus necesidades”, explicó Schwarzenbauer, que señaló que la personalización será similar a lo que se hace en los hogares, mediante la creación de tu propio mundo en tu automóvil.
Audi ha iniciado la realización de test y pruebas en Tokio, Shanghai, Nueva York y Frankfurt para valorar el potencial de la demanda de este nuevo modelo, que en su opinión es “la interpretación futurística de la movilidad urbana”.
Por otro lado, Schwarzenbauer subrayó que el lanzamiento de este modelo podría suponer la creación de una tienda para la descarga de aplicaciones, lo que supondría una gran fuente de ingresos adicional para la firma automovilística alemana.
via: www.ecoticas.com
