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La Junta de Andalucía y Endesa presentan SMARTCITY, un proyecto pionero en el ahorro energético con una inversión de 31M euros

July 15, 2010 por jvila

Se trata de un proyecto tecnológico que se desarrollará en Málaga que permitirá el ahorro de un 20 por ciento del consumo energético lo que representa evitar la emisión de 6.000 toneladas anuales de CO2.
Del proyecto, liderado por ENDESA y en el que participa un grupo de 11 empresas, se beneficiarán 300 clientes industriales, 900 de servicios y 11.000 clientes domésticos durante cuatro años.
SmartCity se convertirá en un referente mundial en el desarrollo de tecnologías energéticas de vanguardia, compartiendo protagonismo con otras iniciativas ya operativas en Estocolmo, Dubai, Malta, Ohio y Colorado.El presidente de la Junta de Andalucía, José Antonio Griñán, y el presidente de ENDESA, Borja Prado, han presentado en Málaga la iniciativa SmartCity, un proyecto pionero en nuestro país que plantea un nuevo modelo de gestión energética en las ciudades, para conseguir un aumento de la eficiencia energética, una reducción de las emisiones de CO2 y un aumento del consumo de energías renovables. El proyecto, que contempla actuaciones por una inversión de 31 millones de euros, trata de dar una respuesta integral a los desafíos medioambientales involucrando al consumidor. Entre las novedades destaca la nueva generación de contadores inteligentes que promueven un consumo más sostenible.
SmartCity, proyecto impulsado por un grupo de once empresas y liderado por ENDESA, se desarrollará en Málaga, concretamente en la zona de la Playa de la Misericordia y se beneficiarán 300 clientes industriales, 900 de servicios y 11.000 clientes domésticos durante cuatro años. Las fuentes de energía renovable se integrarán de forma óptima en la red, acercando la generación al consumo a través de la instalación de paneles fotovoltaicos en edificios públicos, el uso de microgeneración eléctrica en algunos hoteles o instalación de sistemas microeólicos en la zona. Existirán sistemas de almacenamiento energético en baterías, de manera que parte de la energía podrá ser consumida después en la climatización de edificios, el alumbrado público y el transporte eléctrico. Se potenciará también el uso de coches eléctricos, con la instalación de postes de recarga y el envío de una pequeña flota de vehículos. Pero, sobre todo, se busca hacer partícipe en todo el proceso al usuario final.
Todos los clientes que participarán en el proyecto contarán con los nuevos contadores inteligentes para facilitar un consumo más sostenible. Además, la instalación de sistemas inteligentes y de sistemas avanzados de telecomunicaciones y telecontrol permitirá actuar en tiempo real y de forma automática sobre la red de distribución, haciendo posible una nueva gestión de la energía y potenciando la calidad del servicio.
Después, se recogerán los datos de consumo y de eficiencia para extraer conclusiones y exportar la experiencia a nuevas zonas urbanas, de manera que se pueda ir cambiando el modelo energético actual hacia un modelo más sostenible. El objetivo es conseguir un ahorro energético del 20%, así como la reducción de emisiones en más de 6.000 toneladas de CO2 al año en la zona del proyecto.
SmartCity cuenta con un presupuesto de 31 millones de euros financiados en parte por Fondos Feder gracias al apoyo de la Junta de Andalucía y el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial del Ministerio de Ciencia e Innovación. Se ha elegido esta ciudad porque reúne todos los requisitos tecnológicos necesarios para garantizar el éxito del proyecto: gran potencial de crecimiento, amplias capacidades tecnológicas, presencia de Universidad y empresas, fuerte apoyo de las administraciones y excelentes infraestructuras eléctricas.
ENDESA ha liderado un equipo formado por las empresas más destacadas del sector, que colaboran y respaldan este ambicioso plan: Enel, Acciona, IBM, Sadiel, Ormazábal, Neo Metrics, Isotrol, Telvent, Ingeteam y Greenpower. También se ha contado con la colaboración de varias universidades y centros de investigación nacionales y autonómicos.
SmartCity se convertirá en un referente mundial en el desarrollo de tecnologías energéticas de vanguardia, compartiendo protagonismo con otras iniciativas ya operativas en Estocolmo, Dubai, Malta, Ohio y Colorado. El proyecto se enmarca dentro del PLAN 20-20-20, diseñado por la UE, que establece objetivos para el año 2020 de aumento de la eficiencia energética en un 20%, reducción de las emisiones de CO2 en un 20% y aumento de las fuentes de energía renovables hasta un 20% en el mix energético.

via: www.endesa.es

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Telefónica presenta la primera cabina telefónica para recargar vehículos eléctricos

May 11, 2010 por jvila
Telefónica presentará este miércoles la primera cabina telefónica de España que se podrá emplear como punto de recarga de los coches eléctricos, según informaron hoy fuentes de la compañía.

La iniciativa se enmarca en un acuerdo entre la operadora presidida por César Alierta y la firma energética Endesa para facilitar a los usuarios de este tipo de automóviles la recarga de las baterías de sus vehículos.

El pasado mes de febrero el grupo presidido por Borja Prado alcanzó un acuerdo de colaboración con la petrolera Cepsa para desarrollar conjuntamente un plan de diseño, pruebas y despliegue de una red de puntos de recarga para coches eléctricos e híbridos enchufables en las estaciones de servicio de la petrolera.

El objetivo de este acuerdo es desarrollar y probar soluciones técnicas que garanticen la viabilidad comercial de los coches eléctricos y sus procesos de recarga, así como reforzar la presencia de las dos compañías en el mercado de movilidad eléctrica

Los puntos de recarga que se instalarán en virtud de este convenio están adscritos al Plan Movele para fomentar el uso de vehículos eléctricos en España, que con un presupuesto de 10 millones de euros, prevé la introducción de 2.000 vehículos eléctricos y la instalación de 546 puntos de recarga en Madrid (280), Barcelona (191) y Sevilla (75).

via: www.ecoticias.com

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Endesa recargará vehículos eléctricos en quince minutos gracias a su integración en Chademo

April 8, 2010 por jvila
Endesa y su principal accionista Enel se han unido a la asociación japonesa Chademo, dedicada a desarrollar protocolos tecnológicos para vehículos eléctricos que permitan, entre otras cosas, implantar en las ‘electrolineras’ sistemas de recarga en quince minutos.

Chademo da servicios de carga rápida a los vehículos eléctricos de mayor implantación mundial y tiene como objetivo incrementar la instalación en todo el mundo de estos puntos de suministro, así como homogeneizar los estándares de recarga.

Como parte de la labor de implantación mundial de su protocolo, Endesa contribuirá tanto a la evolución del sistema como al desarrollo del conector, o enchufe de carga. La eléctrica podrá desarrollar además tecnología propia a partir de este protocolo para las futuras estaciones de servicio para vehículos eléctricos.

Chademo nació el año pasado e incluye a Toyota, Nissan, Mitsubishi, Subaru y la eléctrica japonesa Tepco. De momento, el protocolo desarrollado se ha probado sólo en Japón, donde ya se han instalado 74 puntos de recarga en Tokio.

La asociación se ha abierto a otras 158 entidades empresariales y órganos gubernamentales, incluidas 20 empresas extranjeras de los sectores de fabricación de coches, fabricantes de cargadores, proveedores de servicios de recarga y empresas públicas de electricidad. Endesa y Enel son dos de las tres compañías representantes del sector eléctrico europeo, junto a la irlandesa ESB.

El protocolo Chademo (Charge and Move) se ocupa de dos cuestiones, que son el lenguaje de comunicación entre el vehículo y el punto de recarga rápida, y la conexión física de ambos a través del conector.

via: www.ecoticias.com

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Un cambio fiscal puede eximir al coche eléctrico del impuesto de circulación.

February 10, 2010 por jvila

La Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) trasladará al Gobierno una propuesta del Ayuntamiento de Madrid para que el impuesto de circulación se aplique en proporción a las emisiones de dióxido de carbono de cada vehículo, de modo que el coche eléctrico quedará exento de este tributo.

Desde 2004 existe una bonificación del 75% del impuesto de circulación para el coche eléctrico, pero este porcentaje, que en la actualidad se sitúa en el máximo permitido por ley, podría alcanzar el 100% si prospera la iniciativa de la FEMP.

El alcalde anunció además que la ciudad dispondrá “en muy poco tiempo” con una red de cerca de 500 puntos de recarga del coche eléctrico y que en 2011 todos los vehículos del Ayuntamiento podrán considerarse “flota verde”. Además, recordó que los futuros cambios en la ley de propiedad horizontal permitirán a los residentes instalar enchufes de recarga en sus garajes sin necesidad de aprobación de la junta de vecinos.

Ruiz-Gallardón realizó estas consideraciones en un acto celebrado este miércoles en el aparcamiento de la sede de Endesa en Madrid, en el que el alcalde entregó al presidente de la eléctrica, Borja Prado, los dos primeros distintivos que eximirán al coche eléctrico de pagar el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) en la capital. Tampoco tendrán limitación horaria.

La iniciativa puesta este miércoles en marcha, que es fruto de una modificación de la ordenanza fiscal, se inscribe en el proyecto de movilidad eléctrica del Ministerio de Industria, conocido como Movele y en proceso de implantación en Madrid, Barcelona y Sevilla.

El proyecto contempla la instalación de 280 puntos de recarga en Madrid, a los que se sumarán los que el Ayuntamiento implantará en aparcamientos subterráneos. “En total”, anunció el alcalde, “Madrid contará con una red de cerca de 500 puntos de recarga”.

La aplicación del proyecto en la ciudad ha atraído el interés de empresas entre las que figuran, aparte de Endesa, Iberdrola, Cobra (ACS) y Unión Fenosa (Gas Natural). Si bien el Ayuntamiento ya cuenta con 46 coches eéctricos en la ciudad, Endesa ha sido la primera compañía a la que se le han reconocido facilidades para circular.

TRANSFORMACIÓN DE ENDESA

El presidente de Endesa aseguró durante el acto de entrega de las acreditaciones de exención del SER que su compañía trabaja para “transformarse” y “ser capaz de resolver, colaborando con todas las partes implicadas, las cuestiones de la generación, de la red de distribución y las infraestructuras asociadas con la recarga”.

Para Prado, los distintivos entregados hoy “son un paso simbólico pero decisivo para convertir a Madrid en una ciudad tecnológicamente puntera y en una urbe sostenible, en la que circulen vehículos eléctricos sin ningún impacto contaminante”.

via: www.europapress.es

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Los coches eléctricos quieren cargador universal

January 15, 2010 por jvila

Enchufe.Europa y Estados Unidos se disputan la normalización de un enchufe universal

Si los promotores del coche eléctrico pudieran elegir un modelo de implantación de negocio a imitar, ése sería el de la telefonía móvil.

Gracias a un desarrollo espectacular de la infraestructura de antenas y de los terminales, un nuevo mercado se multiplicó de forma exponencial en apenas 10 años, abriendo un mundo de tarifas y servicios al cliente y llevando a estas compañías a la élite mundial.

Es cierto que el modelo incluiría el estallido de la burbuja de las telecos a comienzos de la década de 2000, algo a lo que se arriesgan. Donde no quieren repetir errores es en algo tan simple y absurdo como es el cargador de los teléfonos.

Sólo a partir del 1 de enero de 2012 -casi 20 años después de su aparición- todos los móviles vendrán equipados con un cargador de batería universal, independientemente del modelo y la marca. Los más de 50 cargadores de móviles que existen actualmente representan un quebradero de cabeza para los usuarios que se quedan sin batería y tienen un modelo de terminal incompatible con el de sus compañeros de oficina.

Pero no es lo mismo quedarse sin teléfono por no cargar a tiempo que tirado en la carretera. Por eso, si una cosa está clara para todos los fabricantes de coches y todas las compañías que quieren recargar los nuevos vehículos eléctricos es que su éxito depende de acordar un único enchufe. Un cargador que, ya de paso, no sirva sólo para llenar de electricidad la batería, sino también para identificar al cliente y comunicarse con él y con su banco.

«Como mínimo en Europa, hace falta un modelo estándar que permita cargar en todas las instalaciones públicas con una facturacion automática y fácil, igual que pasa con el roaming de los móviles», explica el responsable de desarrollo de la versión eléctrica de Smart, Peter Moos.

Desde hace más de un año, ingenieros de Audi, Fiat, Renault, Ford Mitsubishi, Toyota… por un lado y EDF, Endesa, E-On, Enel, EDP, RWE… por otro, tratan de llegar a un acuerdo para crear ese modelo, que en los próximos meses presentarán a la Comisión Eléctrica Internacional (IEC) para que lo apruebe como el cargador único. Ganarse esta condición exigirá que sea versátil (para cargas monofásicas y trifásicas), seguro, fiable e inteligente. Además, deberá estar libre de derechos de propiedad industrial. Mennekes, una compañía alemana está en primera línea para lograrlo.

¿Demasiado bonito para ser verdad? Sí. Paralelamente, en Estados Unidos, General Motors, Chrysler, Ford, Tesla, Honda, Toyota y Nissan apoyan una propuesta alternativa lanzada por la Society of Automotive Engineers (SAE).

«No habrá riesgo para la implantación del coche eléctrico siempre que haya un estándar continental. No hay grandes intereses económicos en juego, esta competencia es una cuestión de prestigio profesional de los ingenieros, de plantar una bandera en un territorio nuevo más que de ganar dinero», explica el responsable de Tecnología e Innovación de Endesa, Jorge Sánchez Cifuentes.

Para este experto en el desarrollo de infraestructura en el coche eléctrico, la ventaja de la propuesta europea es básicamente su versatilidad. «A medida que el coche eléctrico avance en su implantación habrá distintos tipos de coches: utilitarios, berlinas, familiares, comerciales… lo que queremos es tener un mismo tipo de enchufe que permita distintos estándares de carga».

El interés de las compañías va más allá de que los conductores pierdan el miedo a no encontrar enchufe para su batería. A través de él, los fabricantes de coches podrán vender telediagnósticos del estado del coche. Para las eléctricas, por ejemplo, del cargador depende encontrar un mundo nuevo en su negocio.

La batería de un cliente será un valioso almacén de electricidad al que acudir para comprar energía a precios mejores que los de los competidores y después revenderla. Para eso, el nuevo enchufe deberá ser capaz de transimitir electricidad en dos direcciones. «Una empresa con una flota de unos 1.000 vehículos de 15KW, puede generar así ingresos de varios millones de euros devolviendo energía a la red», opina José Luis Sancho, socio responsable de Automoción de Accenture.

via: www.elmundo.es

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Endesa y Barcelona colaborarán para impulsar el coche eléctrico

December 15, 2009 por jvila

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Endesa y el Ayuntamiento de Barcelona se han unido para el desarrollo y la promoción del vehículo eléctrico en la ciudad condal, para lo que han constituido la “Oficina LIVE”, (Logística para la Implantación del Vehículo Eléctrico).

Entre las funciones de esta oficina destacan “definir y coordinar la hoja de ruta general de la ciudad de Barcelona en lo referente al despliegue de vehículos eléctricos, creando distintos grupos de trabajo dentro de cada área estratégica de LIVE (Normalización, Demostradores europeos, Flota municipal de vehículos, Transformación Industrial, Moto Eléctrica, Proyecto MOVELE, etc)”, según un comunicado de Endesa.

Para ello, la Oficina LIVE alcanzará los acuerdos pertinentes en las distintas iniciativas planificadas en torno a la movilidad eléctrica: identificación, gestión, coordinación, planificación y presentación a subvenciones.

En particular se pretende desarrollar el proyecto MOVELE, al amparo del Acuerdo suscrito con el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), dependiente del Ministerio de Industria, siendo éste uno de los mayores demostradores urbanos de movilidad en Europa, con un mínimo de 191 puntos de recarga para vehículos eléctricos, dotados de comunicación para una conexión inteligente con la red eléctrica.

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La Oficina LIVE Barcelona, formada por el Ayuntamiento de Barcelona y Endesa, dará soporte global a los distintos consorcios, iniciativas y proyectos demostradores, impulsando además diversas acciones y ejes estratégicos.

Entre estos ejes se situarán la utilización de vehículos eléctricos en servicios municipales a través de contratas administrativas que incluyan su uso.

También se desplegarán proyectos piloto en el distrito 22@, algunos ya iniciados, se hará un seguimiento de tendencias, de estandarización y de la normativa local e internacional.

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El acuerdo incluye el despliegue específico de la motocicleta eléctrica y el impulso de la transformación progresiva de la industria en toda la nueva cadena de valor de la movilidad eléctrica.

Endesa ya tiene firmado un acuerdo marco con la Generalitat para la promoción de las actividades de investigación y desarrollo tecnológico en Cataluña y, entre éstas, se encuentran las actividades vinculadas a energía y en particular a la eficiencia energética.

via: www.adn.es

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