Hertz y Europcar ofrecerán este servicio en 2011.
El coche eléctrico tiene un futuro prometedor, pero su presente se va aclarando. El primer objetivo es convertirse en un coche habitual para las flotas de las empresas y de la Administración del Estado, pero hay un sector en el que hay depositadas enormes esperanzas y que servirá de inmejorable campo de prueba para convencer a los usuarios: las compañías de alquiler de coches.
Tener la oportunidad de alquilar un coche eléctrico y conocer de cerca las prestaciones de estos vehículos hará que se acaben muchos prejuicios de los potenciales compradores. Será un coche ideal para gastar poco dinero en consumo en los alquileres, ya que con 1,5 euros cada 100 km será suficiente, frente a los 7-9 del combustible fósil. En lugares como las Islas Baleares ya apuestan claramente por su introducción en las flotas de alquiler, al ser lugares donde no se hacen demasiados kilómetros y un vehículo eléctrico, que se maneja hasta 160 km de autonomía sería una solución perfecta. Si el Estado hace los deberes y cumple con las promesas de instalación de puntos de recarga, será un éxito.
De momento, las grandes compañías de alquiler ya han dado un paso adelante hacia esta filosofía. La empresa de alquiler de vehículos Europcar ha hecho una prereserva de 500 vehículos eléctricos de la firma automovilística gala Renault que se destinarán a las mayores ciudades de Europa durante el tercer trimestre de 2011, informaron hoy ambas compañías en un comunicado.
Este pedido se enmarca dentro del principio de acuerdo alcanzado entre las dos compañías en el marco del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 2009, que se orientaba a introducir el coche eléctrico en la flota de vehículos de Europcar y a introducir soluciones de movilidad sin emisiones. La compañía de alquiler de automóviles ofertará a partir del tercer trimestre del año próximo a sus clientes de varias ciudades de Europa una nueva gama de coches de la firma Renault sin emisiones contaminantes.
La corporación del rombo presentó durante el Salón de Frankfurt del año pasado cuatro novedades en materia de movilidad eléctrica, que fueron el Twizy, que se fabricará en Valladolid, el Zoe, el Fluence Z.E. y el Kangoo eléctrico, como un anticipo de lo que será su gama de coches eléctricos.
Por su parte, Hertz, otro gigante del sector, alquilará vehículos eléctricos en Estados Unidos y Europa a comienzos de 2011 tras el acuerdo alcanzado con Nissan. Los vehículos serán los Leaf, y supone el primer paso serio para la definitiva introducción del automóvil movido por electricidad a nivel mundial.
La importancia del Nissan Leaf radica en que se trata del primer vehículo de dimensiones normales y de producción masiva con esta nueva tecnología eléctrica. El vehículo es un compacto de tamaño medio con una capacidad para cinco adultos y cuya autonomía media es de 160 kilómetros. Este modelo comenzará sus ventas en Estados Unidos y Europa para clientes normales a finales de 2010.
via: http://infoluna.com
Catalunya podría tener en circulación 100.000 vehículos eléctricos a finales de 2015, según un informe de la Generalitat elaborado por el Consejo Asesor para el Desarrollo Sostenible, que se presentó en Barcelona.
De estos 100.000 vehículos, entre 56.000 y 70.000 serán turismos, mientras que de 20.000 a 25.000 serán motocicletas, y 4.000 o 5.000, furgonetas y camionetas.
El secretario general de la Vicepresidencia, Rafel Niubó, dijo que Catalunya puede llevar a cabo el proyecto del vehículo eléctrico “porque tiene los componentes, la tecnología y la capacidad necesaria”.
El coordinador del informe, Joan Pallisé, afirmó que el vehículo eléctrico es una oportunidad económica para Catalunya, ya que este sector aumenta e interesa a países como China, Japón, EE.UU. o Alemania, e invitó a trabajar para convertirse en referente.
El estudio identifica las potencialidades, los retos y las acciones para desarrollar este sector en Catalunya, así como las medidas legales y las técnicas para evitar una sobrecarga en la red y nuevos picos de demanda.
Para su implantación, se tendrán que incorporar gestiones en la demanda, y que la mayoría de recargas se realicen en horas nocturnas. El estudio recomienda una red supramunicipal de recarga, y que los puntos estén situados sobre todo en parquings públicos, centros comerciales y aparcamientos, y en menor medida en la calle.
Además, la implantación de estos vehículos, en centros urbanos primeramente, llevará a una reducción del ruido y de la contaminación.
Pallisé añadió que el estudio intenta llenar los vacíos que la población tiene sobre el desconocimiento de este sector automovilístico, y declaró: “Cuando hablamos de vehículo eléctrico hablamos de eficiencia energética”.
También explicó los principales problemas de la alternativa al automóvil de motor de combustión, que son los retrasos en el sector electroquímico, las nuevas baterías de baja potencia, el almacenamiento de la energía eléctrica, y el precio de los vehículos eléctricos, que tendrá que ajustarse al de los coches convencionales.
Uno de los autores del estudio, Francesc Astals, dijo que esta innovadora iniciativa más sostenible permitirá liberar a los consumidores de la dependencia de los carburantes, a la vez que reducirá en 30.000 Kg las emisiones de contaminantes.
El portavoz de la Sociedad de Técnicos de Automoción, Rafael Boronat, declaró que este vehículo es una revolución de la hibridación y la electrificación, y que si el Govern invierte en su desarrollo, en pocos años su uso será masivo.
Dijo que en España existe un único vehículo eléctrico, Reva, procedente de la Índia, y anunció que ya ha comenzado la fabricación del Smart eléctrico, y que Nissan está experimentando con el modelo Landgleder, aunque en 2011 lanzará el automóvil Leaf.
El portavoz de Cat Moto, Inocencio González, explicó que las motos eléctricas tienen menos limitaciones que los coches, y que sus ventajas son el bajo coste de mantenimiento, y la reducción de emisiones y de ruidos. Además, añadió que su uso será óptimo en desplazamientos cortos y en zonas de gran densidad de tráfico con un límite de velocidad reducido.
via: www.ecoticias.com
Parece que la apuesta al grupo franco-japonés formado por Renault y Nissan comienza a dar sus primeros frutos, tras la inversión de una ingente cantidad de dinero en la investigación y puesta en marcha de una completa gama de coches eléctricos, uno de los primeros en ver la luz, el Nissan Leaf, ha recibido ya más de 56.000 reservas en suelo estadounidense destinadas en su mayor parte a servicios públicos como taxi o reparto de correos.
Pero en la misma entrevista el presidente Carlos Ghosn ha dejado algunas frases que denotan su optimismo y confianza para liderar la movilidad eléctrica.
“De lo que estoy seguro es que en el 2011 seremos los únicos fabricantes en el mercado” Aquí es donde nos preguntamos…¿Y Mitsubishi, PSA, BYD, General Motors, Tata? ¿Será que realmente no sacarán sus modelos o lo harán en muy pequeñas cantidades?.
“Seamos serios, no por que alguien presente un prototipo en un salón se trata de competencia, la pregunta es ¿que capacidad de producción dispone?”
“Dentro de 10 años el 10% de los coches en los EEUU serán eléctricos”
El Leaf llegará a los principales mercados a finales de este mismo año o comienzos del próximo y alcanzará una producción de unas 500.000 unidades.
Link video Nissan Eléctrico
via: forococheselectricos.com
