El ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, presentó al Consejo de Ministros el Plan Integral del Coche Eléctrico, que fija como objetivo alcanzar un parque de 250.000 vehículos de este tipo en 2014 y que contempla una inversión de 590 millones de euros en los próximos dos años.
Así lo anunció, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, la vicepresidenta primera del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, quien destacó que el plan sobre el vehículo eléctrico establece que este mismo año circulen unos 2.000 automóviles de este tipo por las carreteras españolas.
El plan contempla ayudas para el desarrollo de este tipo de vehículos por un importe máximo de 7.000 euros, e incluye un amplio abanico de medidas para favorecer la inversión y el despliegue de las infraestructuras de recarga.
“Se trata de nuestra apuesta más decidida por un sector tecnológico como el del automóvil en un momento crucial para la industria, y al mismo tiempo una apuesta por las energías renovables y el cuidado del medio ambiente”, añadió De la Vega.
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Los organismos europeos de normalización europeos elaborarán unas nuevas normas técnicas para impulsar el coche eléctrico, para lo que se aprovecharán de más de 50 normativas ya existentes en este ámbito, según informó la Asociación Española de Normalización y Certificación (Aenor).
Aenor señaló que esta fue una de las conclusiones obtenidas durante la Cumbre de la Normalización de Europa y Estados Unidos, que se celebró en Madrid, con motivo de la Presidencia Española de la Unión Europea y en la que se tuvieron lugar diferentes reuniones de trabajo.
Durante este encuentro, se abordaron diversas cuestiones como el Ecodiseño, el vehículo eléctrico, además de las redes inteligentes (’smart grids’) y los medidores inteligentes (’smart meters’). En el marco de su intervención, la secretaria general de Industria, Teresa Santero, solicitó a los organismos de normalización que faciliten la introducción en el mercado del coche eléctrico.
“Para que tenga éxito, el vehículo eléctrico tiene que ser fabricado y vendido en todo el mundo y los propietarios deberán poder conducir los vehículos en todo el mundo. Para ello es fundamental que las normas internacionales sobre esta materia estén desarrolladas a tiempo”, añadió Santero.
Además, en la Cumbre se resaltó la contribución de los trabajos de normalización a la hora de impulsar el coche eléctrico y de reducir, de esta forma, las emisiones de dióxido de carbono. Así, se recordó que en la actualidad hay cerca de 50 normas y especificaciones sobre este tema, que se podrán tomar como punto de partida para la elaboración de futuros documentos.
Entre los trabajos relacionados con el vehículo eléctrico destaca el impulso de la normalización en Europa de sistemas, equipamiento y protocolos de comunicación para la carga de este tipo de coches e híbridos que está llevando a cabo el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio de España.
Además, en este foro se resaltó que en Europa se normalizarán varios aspectos para el fomento de este tipo de movilidad sin emisiones, tanto en los organismos de normalización europeos como en los internacionales y con la colaboración de Aenor, como representante español.
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Endesa y el Ayuntamiento de Barcelona se han unido para el desarrollo y la promoción del vehículo eléctrico en la ciudad condal, para lo que han constituido la “Oficina LIVE”, (Logística para la Implantación del Vehículo Eléctrico).
Entre las funciones de esta oficina destacan “definir y coordinar la hoja de ruta general de la ciudad de Barcelona en lo referente al despliegue de vehículos eléctricos, creando distintos grupos de trabajo dentro de cada área estratégica de LIVE (Normalización, Demostradores europeos, Flota municipal de vehículos, Transformación Industrial, Moto Eléctrica, Proyecto MOVELE, etc)”, según un comunicado de Endesa.
Para ello, la Oficina LIVE alcanzará los acuerdos pertinentes en las distintas iniciativas planificadas en torno a la movilidad eléctrica: identificación, gestión, coordinación, planificación y presentación a subvenciones.
En particular se pretende desarrollar el proyecto MOVELE, al amparo del Acuerdo suscrito con el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), dependiente del Ministerio de Industria, siendo éste uno de los mayores demostradores urbanos de movilidad en Europa, con un mínimo de 191 puntos de recarga para vehículos eléctricos, dotados de comunicación para una conexión inteligente con la red eléctrica.
La Oficina LIVE Barcelona, formada por el Ayuntamiento de Barcelona y Endesa, dará soporte global a los distintos consorcios, iniciativas y proyectos demostradores, impulsando además diversas acciones y ejes estratégicos.
Entre estos ejes se situarán la utilización de vehículos eléctricos en servicios municipales a través de contratas administrativas que incluyan su uso.
También se desplegarán proyectos piloto en el distrito 22@, algunos ya iniciados, se hará un seguimiento de tendencias, de estandarización y de la normativa local e internacional.
El acuerdo incluye el despliegue específico de la motocicleta eléctrica y el impulso de la transformación progresiva de la industria en toda la nueva cadena de valor de la movilidad eléctrica.
Endesa ya tiene firmado un acuerdo marco con la Generalitat para la promoción de las actividades de investigación y desarrollo tecnológico en Cataluña y, entre éstas, se encuentran las actividades vinculadas a energía y en particular a la eficiencia energética.
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