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Las empresas de alquiler de coches, claves para acercar el coche eléctrico al público

July 1, 2010 por jvila

Hertz y Europcar ofrecerán este servicio en 2011.

El coche eléctrico tiene un futuro prometedor, pero su presente se va aclarando. El primer objetivo es convertirse en un coche habitual para las flotas de las empresas y de la Administración del Estado, pero hay un sector en el que hay depositadas enormes esperanzas y que servirá de inmejorable campo de prueba para convencer a los usuarios: las compañías de alquiler de coches.

Tener la oportunidad de alquilar un coche eléctrico y conocer de cerca las prestaciones de estos vehículos hará que se acaben muchos prejuicios de los potenciales compradores. Será un coche ideal para gastar poco dinero en consumo en los alquileres, ya que con 1,5 euros cada 100 km será suficiente, frente a los 7-9 del combustible fósil. En lugares como las Islas Baleares ya apuestan claramente por su introducción en las flotas de alquiler, al ser lugares donde no se hacen demasiados kilómetros y un vehículo eléctrico, que se maneja hasta 160 km de autonomía sería una solución perfecta. Si el Estado hace los deberes y cumple con las promesas de instalación de puntos de recarga, será un éxito.

De momento, las grandes compañías de alquiler ya han dado un paso adelante hacia esta filosofía. La empresa de alquiler de vehículos Europcar ha hecho una prereserva de 500 vehículos eléctricos de la firma automovilística gala Renault que se destinarán a las mayores ciudades de Europa durante el tercer trimestre de 2011, informaron hoy ambas compañías en un comunicado.

Este pedido se enmarca dentro del principio de acuerdo alcanzado entre las dos compañías en el marco del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 2009, que se orientaba a introducir el coche eléctrico en la flota de vehículos de Europcar y a introducir soluciones de movilidad sin emisiones. La compañía de alquiler de automóviles ofertará a partir del tercer trimestre del año próximo a sus clientes de varias ciudades de Europa una nueva gama de coches de la firma Renault sin emisiones contaminantes.

La corporación del rombo presentó durante el Salón de Frankfurt del año pasado cuatro novedades en materia de movilidad eléctrica, que fueron el Twizy, que se fabricará en Valladolid, el Zoe, el Fluence Z.E. y el Kangoo eléctrico, como un anticipo de lo que será su gama de coches eléctricos.

Por su parte, Hertz, otro gigante del sector, alquilará vehículos eléctricos en Estados Unidos y Europa a comienzos de 2011 tras el acuerdo alcanzado con Nissan. Los vehículos serán los Leaf, y supone el primer paso serio para la definitiva introducción del automóvil movido por electricidad a nivel mundial.

La importancia del Nissan Leaf radica en que se trata del primer vehículo de dimensiones normales y de producción masiva con esta nueva tecnología eléctrica. El vehículo es un compacto de tamaño medio con una capacidad para cinco adultos y cuya autonomía media es de 160 kilómetros. Este modelo comenzará sus ventas en Estados Unidos y Europa para clientes normales a finales de 2010.

via: http://infoluna.com

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Renault y Nissan esperan vender 500.000 coches eléctricos antes de 2015

June 22, 2010 por jvila

Los planes pasan por empezar la comercialización de los primeros modelos de la marca Nissan a finales de este año en Japón y Estados Unidos. El presidente de los fabricantes automovilísticos Renault y Nissan, Carlos Ghosn, subrayó hoy que la alianza que forman los dos es pionera en el mundo en los coches eléctricos, que se van a comercializar a finales de año, y cuyo objetivo es vender 500.000 unidades antes de 2015.

“Somos los pioneros y estamos avanzados sobre todo el mundo”, destacó en una entrevista a la emisora de radio ‘Europe 1′ Ghosn, que añadió que son los únicos grupos del sector que han planificado inversiones para ponerse a fabricar 500.000 coches eléctricos anuales.

Los planes pasan por empezar la comercialización de los primeros modelos de la marca Nissan a finales de este año en Japón y Estados Unidos, a los que seguirán en 2011 en Europa los dos primeros modelos de Renault, el Fluence y la furgoneta Kangoo.

Estos modelos tendrán una autonomía de 160 kilómetros, a juicio de Ghosn suficiente para la mayor parte de los usuarios, teniendo en cuenta que un 80% de los automóviles en servicio en el mundo recorren menos de 100 kilómetros al día.

El presidente de Renault reconoció que la marca del rombo está reflexionando todavía si mantiene el nombre de Zoé que se había dado a otro de los modelos eléctricos que debe salir al mercado en 2012, ante las resistencias que se han manifestado por tratarse también de un nombre de mujer.

“En ningún caso pondremos en el mercado un coche con un hándicap”, comentó al respecto.

Por otro lado, anunció que Renault reembolsará antes de finales de año “un mínimo de 500 millones” de euros de los 3.000 millones que había recibido prestados del Estado francés a comienzos de 2009 en plena crisis financiera para evitar problemas de liquidez.

Ghosn precisó que la devolución de ese paquete se hará en paralelo a la del grupo PSA Peugeot Citroen, que recibió otros 3.000 millones de euros en las mismas condiciones.

Preguntado por las perspectivas del sector automovilístico, contestó que “estamos saliendo de la crisis en el ámbito global, pero en el plano europeo todavía no”.

De hecho, reconoció que el ajuste presupuestario en Europa, que consideró “inevitable”, implicará un menor crecimiento económico, pero puntualizó que no cree que eso acarree menor empleo en el automóvil, ya que paralelamente la devaluación del euro hace sus coches más competitivos de cara a la exportación.

“El euro se ha debilitado y para un exportador como Renault eso es positivo”, afirmó antes de comentar que en ese sentido le conviene que la cotización de la moneda única se sitúe en una horquilla de entre 1 y 1,2 dólares.

En cuanto a la alianza con el alemán Daimler sellada esta primavera por Renault-Nissan, explicó que servirá para compartir tecnologías que de otra forma las dos partes tendrían que desarrollar por su cuenta, con el mayor costo que eso significa, pero también para ahorros de escala al utilizar la misma plataforma para fabricar modelos como el Smart y el Twingo.

via: www.faconauto.com
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Renault adelanta los precios del Fluence y el Zoe eléctricos

March 16, 2010 por jvila

El director jefe de operaciones de Renault, Patrick Pelata, ha declarado que esperan que las ayudas públicas y el sistema de leasing de baterías sean los pilares en lo que se apoyen los coches eléctricos para penetrar en el mercado. Según Pelata esperan que en su salida a mediados del 2012 el Zoe tendrá un precio aproximado de entre 12 y 14 mil euros, teniendo en cuenta los 5 mil euros de ayudas en Francia. Por su parte el Fluence, que saldrá en el 2011, estará entre los 25 y los 28 mil euros.

Una de las fórmulas que Renault aplicará para rebajar el precio de los vehículos será el ofrecer como opción el alquiler de las baterías que tendrían un coste de unos 100 euros al mes, o lo que es lo mismo el gasto medio de los europeos en combustible fósil en los actuales coches.

También ha comentado la capacidad de producción que puede alcanzar las 30,000 unidades anuales entre el Fluence y la Kangoo, mientras que para el Zoe, la marca tiene mejores expectativas y las eleva hasta las 150,000 unidades, cantidad que puede ser doblada fácilmente si la demanda lo requiere.

via: www.forococheselectricos.com

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